Transporte Horizontal. Últimas novedades.

Casi tres meses atrás escribíamos la, hasta ahora, última entrada del blog sobre el problema del transporte horizontal en el Puerto de Bilbao. Entonces tranquilizábamos a los afiliados, y al resto de estibadores de Bilbao, en el sentido de que seguíamos trabajando en pos de lograr que la ley prevaleciera sobre los intereses de algunos pocos y la inacción de los máximos responsables de hacer cumplir la misma.

Os informábamos de como la Autoridad Portuaria de Bilbao, con su presidente Asier Atutxa a la cabeza, había optado por ignorar la decisión del TSJPV que, de manera firme, les condenaba a efectuar todos los controles pertinentes para el cumplimiento de la sentencia (y por tanto la ley) en la que se declaraba el derecho de los estibadores a realizar el transporte horizontal.

También contábamos como, tras la reunión con Luis Ignacio Gabiola Mendieta , Director de Operaciones, Desarrollo Comercial y Logística de la APB, además de consejero del Puerto seco de Madrid y de Bilboestiba SAGEP y de algunos sitios más, nos dimos cuenta de que no tenían ninguna intención de cumplir su cometido, hasta el punto de presentarse con una comportamiento cínico y algo prepotente. Como asegurábamos en aquella entrada, ante esa actitud de la APB, y del resto de implicados, nosotros seguiríamos actuando en varios frentes hasta lograr nuestro objetivo, el que debiera ser el objetivo de todos los estibadores de Bilbao.

En primer lugar, registramos un extenso documento en la APB exponiendo la situación y detallando a través de veintiún puntos que es lo que no estaban haciendo y tendrían que estar haciendo para ejercer el correspondiente control establecido en la sentencia del transporte horizontal. Documento registrado.

La respuesta de la APB sigue en su línea habitual, y en la contestación, de seis páginas, se limitan a transcribir parte de la Ley de Puertos durante cinco páginas para, finalmente, salirse por la tangente en su respuesta; no lo se, no me consta, se incumple la ley pero solo en un 40% (cifrá totalmente aleatoria)...en fin, más o menos lo que esperábamos. Contestación de la APB.

Podemos entender que cuando alguien llega nuevo a un puesto de responsabilidad y se encuentra con una situación anómala que se remonta años atrás, haga falta cierto valor para tomar decisiones que supongan alterar el statu quo imperante. Un valor que no todo el mundo tiene porque poseer, pero aún así nos cuesta entender que alguien sea tan pusilánime, y a la vez tan temerario, como para desafiar la ley por ser incapaz de imponer su autoridad a ciertas empresas estibadoras, y a los sospechosos habituales que se resisten a soltar la teta de la que llevan tantos años mamando. ¡Señores, que esa vaca no es suya! ¡Nunca lo ha sido, y nunca lo será!

Los contenedores ligados a la carga y descarga del barco tienen que ser movidos por los estibadores

Además de insistir ante la APB para ver como sus responsables se ponen en evidencia continuamente, también hemos vuelto a actuar por la vía de la Inspección de Trabajo, como ya se había hecho antes de la denuncia y sus subsiguientes sentencias. Denuncia a Inspección de Trabajo.

Otra de las lineas de actuación de la que hasta ahora habíamos preferido no hacer publicidad es el traslado de la sentencia, y su incumplimiento, al Parlamento Vasco. Una vez difundida la noticia por los diferentes medios de prensa del sector, no hay ninguna razón para mantener la discreción sobre esa vía, más bien al contrario. Es mejor que lo contemos nosotros antes de que lo tergiversen otros.

A raíz de saber que el problema del transporte horizontal y el incumplimiento de la sentencia había llegado al Parlamento Vasco, a través de sendas preguntas realizadas por dos diputados del PSE y de Bildu respectivamente al señor Asier Atutxa en una anterior comparecencia relacionada con los puertos secos de Pancorbo y Jundiz, y que fueron posteriormente contestadas por la consejera de medioambiente, Ana Oregi, (Respuesta a Bildu. Respuesta al PSE), nos pusimos en contacto con el Grupo Parlamentario de los Socialistas Vascos para informarles de que la respuesta que se les había dado no se correspondía con la realidad, y para ofrecerles nuestro punto de vista y poner a su disposición toda la documentación de la que disponíamos sobre el tema.

El parlamentario con quien contactamos se mostró muy cercano y receptivo y nos invitó a una reunión para conocer de primera mano nuestro punto de vista y los argumentos de que disponíamos. Después de varios encuentros con distintos parlamentarios del grupo socialista, éstos llegaron a la conclusión de que la situación era lo suficientemente grave como para pedir la comparecencia de la Autoridad Portuaria de Bilbao y de la Sección Sindical de Estiba de UGT con el fin de profundizar en los hechos y averiguar por qué motivos no se estaba cumpliendo la sentencia. Peticiones de comparecencia en la Comisión de Empleo: APB y UGT Estiba

Con posterioridad hemos acudido al resto de grupos del Parlamento Vasco para darles todos los detalles que precisaran de cara a la comparecencia y para proporcionarles tanta información y documentación como necesitaran. El PP ha sido el único que no nos ha recibido pese a que también tocamos su puerta. El resto, Bildu, PNV y UPyD, si que han invertido su tiempo en escucharnos, y en algún caso se han mostrado ciertamente interesados.

Definitivamente se han admitido las comparecencias pedidas por el grupo socialista para el próximo martes 25 de Febrero. Ese día comparecerá ante la Comisión de Empleo del Parlamento Vasco el señor Asier Atutxa a  las 16:00 horas, y posteriormente lo hará la Sección Sindical de UGT Estiba Bilbao. Además y como presencia de última hora, se ha admitido la comparecencia de Cecotrans-Biz, a petición propia, una vez concluidas las dos primeras. Orden del día de la Comisión de Empleo del 25 de Febrero.

Estas son las últimas novedades a día de hoy en cuanto al tema del transporte horizontal. Que no le quepa a nadie la menor duda de quienes son los que verdaderamente están peleando por conseguir que se respeten nuestros derechos, y que los estibadores realicemos un trabajo que nos reconoce la ley y la justicia.

También queremos aclarar que ELA y LAB están informadas de nuestras iniciativas y que nos han mostrado su apoyo y su disposición a explorar otras posibilidades para alcanzar el objetivo.

Sólo 3 cabezas tractoras y siempre paradas, así van a
durar toda la vida

En cuanto a Coordinadora, solo nos queda lamentar que siga por su lado, al margen del resto de sindicatos. Siempre lo hizo, ya que ni tan siquiera se presento al juicio, y aún hoy sigue moviéndose a remolque de las actuaciones que otros iniciamos, tratando seguramente de contentar a sus afiliados y evitar que un posible éxito les reste protagonismo, y desnude sus vergüenzas. Ahora se haya ante un conflicto de intereses interno; tanto sus afiliados estibadores (OUTPB) como la mayoría de los transportistas implicados (ATAP) pertenecen en realidad al mismo sindicato, y quién negocia es el presidente de estos últimos, que para rizar más el rizo, defiende no solo los intereses de los transportistas (presionados para afiliarse so pena de arriesgar su trabajo), sino también de los verdaderos poderes en la sombra, esos tan bien conocidos empresarios del sector del transporte portuario en los que todos estamos pensando, y que casualmente, o tal vez no tanto, comparten intereses en otras empresas del sector con la Autoridad Portuaria de Bilbao y Noatum.

Por cierto, dicen que hoy mismo, la mayoría de esos actores (un tal fede, un tal mendi, un tal fernan y algún otro "tal" de esos a los que aludíamos en el párrafo anterior) se reunían en la sede de la Autoridad Portuaria de Bilbao para preparar la comparecencia del día 25.  Luego ellos dirán que estaban negociando una solución al conflicto, y eso intentará vender Asier Atutxa en el parlamento, aunque no se lo crean ni ellos. Desde luego que no contar con quien tiene ganada una sentencia sobre la que puede pedir su ejecución integra es temerario, si con alguien hay que negociar es con UGT, si hay que ceder para llegar a un acuerdo, será bajo nuestras condiciones.  No vamos admitir arreglos ilegales que traten de echar tierra sobre el problema para que los de siempre sigan manejando los hilos a su antojo.

Si las iniciativas en progreso no llegaran a buen termino, o no resultaran del todo satisfactorias, disponemos de más balas en la recamara, y en caso de necesidad no dudaremos en acudir de nuevo a los juzgados, para pedir la ejecución de la sentencia y denunciar a quien haya que denunciar para que asuma responsabilidades, de forma personal si hace falta.

En cualquier caso seguiremos trabajando en varios frentes, ya que estamos firmemente convencidos de que a lo largo de este 2014 se podrán por ver los frutos de todo ese trabajo, llevado a cabo, no lo olvidemos, por un sindicato minoritario en la estiba, y acabaremos por dar el mordisco definitivo al Transporte Horizontal.