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05 junio 2017
19 abril 2014
La guerra de los Puertos
UGT Estiba Bilbao
19 abril
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De vez en cuando reproducimos información de otros blogs europeos e internacionales sobre el ataque al que muchas veces se ven sometidos los estibadores en diferentes países por parte de las grandes corporaciones globales, por las políticas ultra liberales de algunos gobiernos y por instituciones como la misma Comisión Europea, que ante la imposibilidad crónica de sacar adelante una Directiva Europea de Puertos de carácter antisocial, se dedica a atacar al sector de la estiba país a país a través de denuncias anónimas, y con la excusa del libre establecimiento que recoge el tratado de funcionamiento de la Unión Europea.
En la actualidad, en Europa, al menos los estibadores de Grecia, Portugal, España, Noruega y Bélgica están siendo atacados de manera frontal. Esta serie de ataques han provocado que los diferentes sindicatos nacionales e internacionales comiencen a desarrollar un frente común de defensa. Uno de los primeros éxitos de este amplio frente sindical ha sido la readmisión de 47 estibadores despedidos en el puerto de Lisboa.
Para analizar este acuerdo y para estudiar como afrontar la defensa de los estibadores del resto de puertos portugueses y de los estibadores de otros países europeos, representantes de sindicatos europeos afiliados a la IDC y a la ETF se reunieron en Portugal el pasado 5 de Marzo. Durante aquella reunión nuestros compañeros del SETC (Sindicato dos Estivadores, Trabalhadores do Tráfego e Conferentes Marítimos do Centro e Sul de Portugal) realizaron una serie de entrevistas a dirigentes sindicales de varios países europeos que ahora recogen en vídeo.
El vídeo original está subtitulado en inglés y en portugués y se puede seguir con bastante facilidad, pero de todas formas, y para que el idioma no sea impedimento para nadie, hemos añadido unos subtítulos de factura propia traducidos al castellano, aunque eso si, por limitaciones en el sistema de subtitulado no es posible ver los subtítulos en teléfonos o tablets.
En el blog del sindicato portugués, hallamos la siguiente presentación del video ya traducida al castellano, y el vídeo original sin los subtítulos añadidos.
La guerra de los Puertos
Aquí os presentamos “La guerra de los Puertos”, un conjunto de entrevistas a diez trabajadores portuarios, dirigentes sindicales de varios países europeos. Todos ellos participaron en el movimiento internacional en defensa de la reincorporación de los trabajadores despedidos en el puerto de Lisboa y en la lucha contra la institucionalización de la precariedad.
Contrariamente a las prácticas habituales en casi todos los informes sobre el sector portuario, esta vez los que hablan son las personas que realmente están involucradas de forma directa en la actividad portuaria y no un comentarista de turno, que siempre aparece en el momento adecuado para mistificar nuestras demandas y luchas a ojos de la opinión pública.
Estos son algunos de los muchos líderes europeos que, de Norte a Sur, pararon sus puertos durante dos horas, organizaron protestas en las embajadas portuguesas en toda Europa e instaron a navieras con dimensión mundial, con el fin de que, en este proceso de solidaridad internacional a escala europea, fuéramos capaces de revertir los planes de los empleadores y el gobierno portugués.
En la actualidad, los trabajadores despedidos en el puerto de Lisboa durante el 2013 están siendo reincorporados y el acuerdo de negociación colectiva está en proceso de ser negociado. Sin embargo, sabemos que hay más batallas por luchar, no sólo para asegurar que el acuerdo firmado se cumpla con efectividad sino también para abrir frentes de lucha en otros puertos nacionales y europeos.Lo que aquí contamos es nuestro punto de vista sobre la guerra que ha marcado la vida cotidiana de los puertos europeos. Una guerra que, por ahora, ha obtenido una victoria en la batalla del puerto de Lisboa, pero quedan muchas batallas por luchar en un futuro próximo. Es una lucha entre los que miran a la mano de obra de trabajo como un costo a destruir y los que nunca se rinden y luchan por lo que se merecen, un trabajo digno.
El Puerto de Aveiro, que actualmente sufre un proceso similar de despido colectivo de trabajadores portuarios profesionales, será el próximo objetivo interno de la solidaridad internacional. En el extranjero, Grecia, Noruega, Bélgica, España, el Reino Unido, sin duda serán las luchas prioritarias para la intervención del movimiento de trabajadores portuarios internacional.
Enlace a la fuente original: O Estivador
26 octubre 2013
Nuevamente recurrimos a la página de la ITF para recoger las últimas informaciones acerca del conflicto entre los estibadores de Rotterdam y el operador global APMT. Durante las últimas semanas los estibadores han estado luchando de diversas formas contra el intento de precarizar sus condiciones de trabajo y reducir sus salarios por parte de este operador de terminal aprovechándose de la apertura de una nueva terminal automatizada que vendrá a sustituir en gran parte el trabajo de la antigua terminal.
Contra las acciones de los estibadores Maersk Line se ha dedicado a desviar barcos al puerto belga de Amberes. Los estibadores Belgas han respondido, ralentizando el trabajo en estos barcos, presionando de esta forma sobre la carga y obligando a APMT a buscar una solución negociada, muy lejos de las imposiciones de sus últimas propuestas. Os presentamos una traducción, aunque sea apresurada, de las informaciones recogidas en ITFGlobal:
Contra las acciones de los estibadores Maersk Line se ha dedicado a desviar barcos al puerto belga de Amberes. Los estibadores Belgas han respondido, ralentizando el trabajo en estos barcos, presionando de esta forma sobre la carga y obligando a APMT a buscar una solución negociada, muy lejos de las imposiciones de sus últimas propuestas. Os presentamos una traducción, aunque sea apresurada, de las informaciones recogidas en ITFGlobal:
Los trabajadores del Puerto de Rotterdam han llegado a un acuerdo con su empleador, el operador mundial de terminales (GNT) APMT, después de semanas de tensas negociaciones y acciones colectivas.
FNV Bondgenoten mantenía una disputa con la dirección acerca de los términos y condiciones del nuevo convenio colectivo en la nueva terminal automatizada Maasvlakte II, que ha concluido con una conjunto de condiciones favorables para los trabajadores.
Cuando los estibadores de Rotterdam comenzaron sus movilizaciones, Maersk Line desvió barcos a Amberes. El sindicato ha agradecido a los estibadores de toda Europa su solidaridad durante el conflicto. El secretario nacional de FNV ports Niek Stam dijo, "Somos conscientes de que no habríamos podido conseguir esto sin el apoyo de los sindicatos. Negociar sin presión sobre la carga es imposible". Durante un encuentro que tuvo lugar la semana pasada, miembros tanto de La Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) como del Consejo Internacional de Trabajadores Portuarios (IDC) comprometieron su apoyo, y acciones individuales han tenido lugar durante los días previos a la consecución del acuerdo.
El Frente Sindical Unitario de Estibadores Belga mostró su solidaridad retrasando varios barcos de Maersk en Amberes e informando a las tripulaciones acerca de la situación en Rotterdam.
También hubo actuaciones en Gothenburg, Arhuus, Alemania y Polonia. Los sindicatos de APMT en el mundo árabe también permanecían dispuestos a pasar a la acción, cuando llegaron las noticias del acuerdo.
El presidente de la ITF y encargado de la sección de Estiba Paddy Crumlin declaro: "Damos la bienvenida al resultado de estas negociaciones. A pesar del difícil entorno, ambas partes se han sentado a la mesa y el resultado es positivo para los trabajadores".
"Ha habido importantes muestras de solidaridad durante esta disputa y ahora podemos ver el verdadero impacto de estas acciones. Juntos podemos conseguir grandes acuerdos y este último éxito es un claro ejemplo de ello."
Noticia original en ITFGlobal.
22 octubre 2013
Ante la inminente puesta en funcionamiento de una nueva terminal de contenedores automatizada en el puerto de Rotterdam, que sustituirá en gran parte a la antigua terminal, el operador global APM, pretende aprovecharse para recortar las condiciones de los trabajadores de la nueva terminal.
A pesar de ahorrarse alrededor de 16 millones de euros al año, gracias al menor numero de empleados necesarios para hacer funcionar la nueva terminal automatizada, APM presiona a los estibadores para que acepten firmar un nuevo convenio colectivo con peores condiciones económicas y sociales, afectando entre otros temas a sus condiciones de jubilación. Además pretende quitar a los estibadores parte de las tareas que realizaban hasta ahora, aumentando en consecuencia el número de puestos de trabajo que ya se perderían debido a la automatización de la nueva terminal. Además APM pretende poder mandar 3 días a casa sin sueldo a cada estibador cuando haya poco trabajo en la terminal, también pide reducir las vacaciones de los estibadores en comparación a las que ahora tienen reconocidas en esa y otras terminales.
Actualmente, los estibadores de APM, tras rechazar la última oferta de convenio colectivo propuesto por la direccion, trabajan observando un estricto cumplimiento del convenio que ralentiza las operaciones. Maersk Line, por su parte desvía gran parte del tráfico hacia Amberes y otros puertos Europeos.
Ante la gravedad de la disputa y según podemos leer en la página de la ITF:
Los sindicatos europeos de estibadores han prometido su apoyo a los trabajadores del Puerto de Rotterdam, Holanda, que se enfrentan a una disputa con la dirección acerca de la negociación de un nuevo convenio colectivo.
Durante una reunión en Amberes la semana pasada de los sindicatos afiliados a la sección europea de la ITF, la Federación Europea del Transporte (ETF), junto con los miembros del Consejo Internacional de Estibadores (IDC), se informó de la disputa del sindicato Bodgenoten FNV con el operador global de terminal APM Terminals, acerca de los terminos y condiciones del convenio colectivo en la terminal APMTR Maasvlakte II.
Se observa que Maersk Line está desviando todos los buques con destino a APMTR Rotterdam hacia el puerto de Amberes y otros puertos europeos.
En un comunicado, los sindicatos europeos de estibadores señalan,
Declaramos estar dispuestos a tomar todas las acciones legales necesarias en los puertos europeos para apoyar la lucha que el sindicato de estibadores holandeses FNV Bondgenoten está llevando a cabo en los Paises Bajos para negociar un acuerdo justo para sus miembros. Leer la declaración
El presidente de ITF y responsable de la sector de Estiba Paddy Crumlin declaró: "Los estibadores europeos establecen su solidaridad con sus compañeros y compañeras de Rotterdam. Entendemos que hay prevista una reunión entre FNV y la dirección para la próxima semana. Damos la bienvenida a este encuentro, pero si no termina en una solución aceptable, entonces los sindicatos nos reuniremos de nuevo para decidir hacia donde vamos a partir de entonces".
