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14 febrero 2017
30 junio 2016
Apenas publicada la última entrada en la que enlazábamos al blog de infoestiba con el acuerdo aprobado por los estibadores belgas, nos llegaba a través de la secretaría federal de SMC-UGT la información solicitada en su momento a ETF acerca del citado acuerdo belga, que es la misma que manejan los compañeros de infoestiba.
Acceder al acuerdo aprobado por los estibadores belgas en referéndum (en inglés)
Acceder al acuerdo aprobado por los estibadores belgas en referéndum (en inglés)
Antes que nada hay que aclarar que no se trata de un acuerdo vinculante para la Comisión Europea, ni que el tema esté ya solucionado como se ha afirmado interesadamente en ciertos foros y webs. Se trata de un acuerdo negociado entre los sindicatos de estibadores, empresas y gobierno belga para tratar de cumplir los requerimientos que la Comisión plantea en el procedimiento infractor iniciado contra el sistema de estiba de aquel país. Ahora la administración belga hará llegar dicho acuerdo a la Comisión y tratará de convencerles de que las modificaciones recogidas en el acuerdo son suficientes, y evitar que la comisión siga adelante con la denuncia ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Es posible que finalmente la Comisaria de Transportes lo de por bueno, pero nada está asegurado de momento.
También es necesario distinguir el caso belga del caso español. En el caso de Bélgica, el gobierno desde el primer momento ha estado comprometido con la defensa de su sistema y de las leyes que lo vertebran. Los sindicatos más importantes enseguida movilizaron a sus afiliados sabiendo la importancia de lo que tenían entre manos, y no han dudado en formar un frente común en la mesa de negociación, sin protagonismos personales. Todos se han tomado el tema en serio sin afán ventajista, y la prueba son las 29 reuniones entre las partes a lo largo del tiempo que ha durado la negociación. Además una vez agotada la negociación han sido los propios estibadores los que han decidido sobre el acuerdo presentado, de una forma democrática, ordenada y transparente.
En España se ha hecho casi lo contrario en cada uno de los estadios del proceso: desinformación, laxitud y desmovilización de los trabajadores por parte del sindicato mayoritario, y afán de protagonismo por parte de su coordinador general, que o bien no ha entendido la gravedad de la situación hasta una fase bien avanzada, o si lo ha hecho está primando intereses propios de su organización por encima de los intereses de todos los trabajadores. Las empresas y el gobierno por su parte han actuado con total irresponsabilidad, tratando de aprovechar las circunstancias para avanzar en sus agendas liberalizadoras y desregularizadoras, confiados y agrandados por la poca resistencia presentada por los estibadores, que cuando pudimos haber presentado batalla para influir en el resultado final de proceso fueron convenientemente sujetados por Antolín Goya y su circulo de influencia. Ahora, sin capacidad de maniobra, se les sigue manipulando con pseudomovilizaciones, puro postureo, y absurdas arengas recordando episodios del pasado, mientras se les va contagiando un pesimismo conformista, y orientando hacia la aceptación de una solución pragmática e inevitable, a la vez que se detecta y aísla a los mas comprometidos y partidarios de presentar una verdadera batalla, tanto dentro como fuera de su organización.
Nada nuevo bajo el sol, en definitiva. Quien sabe si dentro de unos años llegaremos a saber algunas cosas que nos puedan dar alguna pista del porqué de ciertos comportamientos y decisiones. Estaremos atentos a los periódicos de las islas, todo sea que a alguien le echen de alguna asamblea.
En cualquier caso, y aunque en el blog de infoestiba ya está traducido, resumimos lo principal del acuerdo aceptado por los estibadores belgas y aclaramos algunos puntos que en principio nos puedan llevar a la confusión por sus diferencias con nuestro sistema:
Resumen del compromiso belga en el procedimiento de infracción europeo:
El 28.03.2014 la Comisión Europea inicia un procedimiento sancionador contra el gobierno de Bélgica debido a que la organización del trabajo portuario podría entrar en contradicción con el artículo 49 del Tratado de la Unión (TFEU) en cuanto a la libertad de establecimiento:
Las cuestiones planteadas por la Comisión Europea son:
A continuación se describen los compromisos alcanzados en los diferentes puntos:
El punto 1 es el más simbólico. La labor de estiba sigue estando reservada a estibadores reconocidos (sistema de pool, o bolsa de empleo).
Todos los estibadores contratados fuera de la bolsa de empleo recibirán un reconocimiento temporal del Gobierno Belga, pero ellos deben cumplir las mismas condiciones que los estibadores incluidos en la bolsa de empleo, por ejemplo: formación, certificación de aptitud médica y psicológica, capacidad para hablar y conocer el lenguaje profesional, etc…
Asimismo, para proteger la bolsa de trabajo, los empleadores que contraten trabajadores ajenos a la bolsa deberán pagar un canon de solidaridad al Fondo de Compensación de la bolsa de empleo sin la posibilidad de que los estibadores que no pertenezcan a ella puedan obtener beneficios sociales del mismo. Además los empleadores deberán costear por si mismos la formación, exámenes médicos, test psicológicos, etc.. En términos generales esto supondrá que un estibador de la bolsa de empleo será más económico que otro que no pertenezca a ésta.
La contratación de estibadores fuera de la bolsa será posible a partir de Julio de 2016 sólo para contratos indefinidos.En 2017 un empleador podrá contratar a estibadores de fuera de la bolsa de empleo con un contrato temporal de al menos 2 años. En 2018: 1 año, en 2019 de 6 meses y 2020 se permitirán toda periodicidad contractual –incluso los contratos por días-.
Las cuestiones planteadas por la Comisión Europea son:
- La restricción de contratar trabajadores de la estiba fuera de la bolsa de empleo establecida (sistema de pool).
- La obligatoria composición de las manos de trabajo (nominaciones).
- La restricción a la multitareas (Ejercer diferentes categorías profesionales durante un mismo turno).
- El procedimiento burocrático obligatorio de aprobación a la hora de contratar a los trabajadores logísticos (trabajadores en los distintos almacenes dentro del área portuaria).
A continuación se describen los compromisos alcanzados en los diferentes puntos:
El punto 1 es el más simbólico. La labor de estiba sigue estando reservada a estibadores reconocidos (sistema de pool, o bolsa de empleo).
Todos los estibadores contratados fuera de la bolsa de empleo recibirán un reconocimiento temporal del Gobierno Belga, pero ellos deben cumplir las mismas condiciones que los estibadores incluidos en la bolsa de empleo, por ejemplo: formación, certificación de aptitud médica y psicológica, capacidad para hablar y conocer el lenguaje profesional, etc…
Asimismo, para proteger la bolsa de trabajo, los empleadores que contraten trabajadores ajenos a la bolsa deberán pagar un canon de solidaridad al Fondo de Compensación de la bolsa de empleo sin la posibilidad de que los estibadores que no pertenezcan a ella puedan obtener beneficios sociales del mismo. Además los empleadores deberán costear por si mismos la formación, exámenes médicos, test psicológicos, etc.. En términos generales esto supondrá que un estibador de la bolsa de empleo será más económico que otro que no pertenezca a ésta.
La contratación de estibadores fuera de la bolsa será posible a partir de Julio de 2016 sólo para contratos indefinidos.En 2017 un empleador podrá contratar a estibadores de fuera de la bolsa de empleo con un contrato temporal de al menos 2 años. En 2018: 1 año, en 2019 de 6 meses y 2020 se permitirán toda periodicidad contractual –incluso los contratos por días-.
El apartado 2, sobre la composición de las manos, también fue acordado fácilmente. El procedimiento tradicional de elevar una petición a la Comisión Paritaria para solicitar la modificación de la composición del equipo de trabajo en una determinada tarea continuará existiendo, pero el plazo de la comisión para decidir cualquier modificación se reducirá de 74 a 45 dias. Después de un periodo de prueba de 6 meses, si la modificación es evaluada de forma positiva en cuanto a su evaluación de riesgos, está será permitida de forma permanente.
El asunto 3 sobre la multitarea fue más complicado. La Comisión solicitaba que se levantara la prohibición sobre la multitarea, permitiendo que los estibadores pudieran desarrollar múltiples funciones durante un mismo turno de trabajo.
Después de largas discusiones se consiguió limitar este requerimiento al siguiente propuesta de compromiso que no comenzará a aplicarse hasta el 1 de Julio de 2020 para las categorías ocupacionales y desde el 1 de Julio de 2023 también para los estibadores en general, y siempre bajo las siguientes condiciones:
Después de largas discusiones se consiguió limitar este requerimiento al siguiente propuesta de compromiso que no comenzará a aplicarse hasta el 1 de Julio de 2020 para las categorías ocupacionales y desde el 1 de Julio de 2023 también para los estibadores en general, y siempre bajo las siguientes condiciones:
- La contratación sólo puede hacerse en la misma categoría profesional del trabajador.
- Sólo puede hacerse cuando concurran circunstancias imprevistas desconocidas en el momento de iniciarse la tarea.
- El trabajador debe tener la pertinente cualificación profesional para las nuevas tareas.
- No hay mas estibadores de esas categorías disponibles en la bolsa de empleo para ese turno.
- Se recibirá el salario de la categoría profesional más alta de las desempeñadas.
- No surjan problemas relativos a la seguridad.
- No disponible para el procedimiento oficioso de contratación que se hace de un día para otro sin pasar por la oficina de contratación.
- Se respetará la composición de las manos.
- Cuando se detecte una infracción en el procedimiento, la Paritaria (una especie de mecanismo de conciliación) puede solicitar que se cumplan requisitos adicionales.
En cuanto se refiere al punto 4 se alcanzó un compromiso rápidamente. El obligatorio procedimiento burocrático para la contratación de los trabajadores logísticos será abolido y algunas formalidades burocráticas se verán recortadas para facilitar la contratación de estos trabajadores. Sin embargo, sus condiciones de trabajo, remuneración y previsiones sociales se mantendrán inalteradas. Su reconocimiento era sólo una formalidad porque no eran contratados desde la bolsa de empleo (pool).
26 enero 2014
Según se recoge en la exposición de motivos:
- Las empresas de estiba del puerto de Lisboa, tras la aplicación unilateral de las reformas laborales aprobadas por el gobierno portugués, han despedido o dejado de contratar a estibadores profesionales que hasta el momento venían desempeñando la labor de estiba y desestiba, así como los servicios portuarios vinculados.
- Las asociaciones empresariales han venido bloqueando durante el último año el proceso de negociación colectiva establecido en la nueva Ley de Trabajo Portuario, que viola el convenio 137 de la OIT sobre trabajo portuario firmado por Portugal, y que fue aprobada por presiones de la Troika y la Comisión Europea como condición para recibir ayuda financiera. Como consecuencia 47 estibadores han sido injustamente despedidos para ser sustituidos por nuevos trabajadores, pertenecientes a una bolsa de trabajo alternativa, y que trabajan en condiciones más precarias, con menores sueldos y sin derechos sindicales.
- IDC y ETF, organizaciones internacionales en las cuales se integran los convocantes, han instado a las organizaciones empresariales portuguesas y europeas a que respeten los postulados de negociación colectiva y diálogo social reconocidos en las normas y tratados de la Unión Europea y los convenios de la OIT, y a que cesen las agresiones a los intereses de los estibadores europeos.
En base a los hechos enumerados se reclama:
- Que las empresas estibadoras accedan a extender el plazo para la negociación de un convenio colectivo global en el puerto de Lisboa hasta septiembre del presente año y a establecer un diálogo significativo con el sindicato.
- La readmisión inmediata de los 47 estibadores despedidos con un contrato fijo.
- Cancelar la formación de nuevos estibadores para la prevista bolsa de trabajo alternativa mientras no concluyan las negociaciones de un nuevo convenio.
- Poner fin a todas las tácticas y prácticas anti sindicales que están siendo ejecutadas actualmente.
Descargar Preaviso.
Los ataques a los estibadores se suceden en diferentes países europeos. A la preocupante situación que viven los estibadores griegos, con el Puerto del Pireo en manos chinas, y la precarización del trabajo de los vecinos portugueses, hay que sumar la denuncia de la Comisión Europea al sistema español de estiba y la constante amenaza de despidos colectivos o significativas reduciones de salario en puertos como Valencia, Las Palmas o Tenerife.
En este sentido, no sólo los países del sur de Europa sufren el ataque de gobiernos y empresas. Actualmente estibadores noruegos de diversos puertos del país están en huelga ante la negativa de la patronal portuaria a establecer un registro que garantice que las labores de carga y descarga están reservadas a los profesionales portuarios. Algunas empresas noruegas declaran su intención de realizar las tareas de carga y descarga con marineros.
Artículo de itfglobal sobre conflicto en Noruega.
09 enero 2014
Los Estibadores Europeos se movilizarán en apoyo de sus compañeros portugueses.
UGT Estiba Bilbao
09 enero
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Trascribimos la noticia recogida el pasado 23 de diciembre en la pagina de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) acerca de la movilización de apoyo a los estibadores portugueses.
Fuente: itfglobal.com
La Federación Europea de los Trabajadores del Transporte (ETF) y el Consejo Internacional de Portuarios (IDC), en una reunión mantenida el 17 de diciembre, se comprometieron a apoyar a los estibadores y estibadoras del puerto de Lisboa, que llevan meses sufriendo ataques desde el gobierno y la patronal.
Las condiciones laborales del personal de estiba, en particular en el puerto de Lisboa, llevan deteriorándose desde que el gobierno portugués aprobó una nueva ley portuaria, el 1º de febrero de 2013. La ETF y la IDC fueron informadas sobre la congelación del proceso de negociación y el intento de la patronal de establecer un nuevo registro de mano de obra portuaria, no sindicalizada, mediante el cual pretende sustituir a los profesionales portuarios actuales. Por si esto fuera poco, 47 portuarios del puerto de Lisboa fueron despedidos sin una razón procedente.
La ETF y la IDC fijaron en la reunión los principales objetivos de esta campaña: apoyar al sindicato para afrontar unas condiciones que no dejan de deteriorarse y, en concreto, ejercer presión en favor del diálogo social, del fin del antisindicalismo y reclamar la reincorporación de las 47 personas despedidas. Ambas organizaciones, así como la ITF, consideran la situación portuguesa un síntoma más de un mal más extendido que afecta a los portuarios y portuarias de toda Europa. La legislación europea y los mecanismos de infracción están siendo utilizados para intentar debilitar las leyes nacionales y las condiciones portuarias en numerosos países, especialmente en España y Grecia. Desde hace poco, también el gobierno belga está bajo presión.
La campaña se intensificará durante la semana del 13 de enero, cuando los estibadores y estibadoras de toda Europa están llamados a movilizarse ante sus embajadas portuguesas locales. Instamos a nuestras organizaciones afiliadas a demostrar su apoyo a los estibadores y estibadoras de Lisboa y su determinación a defender los derechos del personal portuario en toda Europa, reuniéndose con la persona responsable de la embajada de su ciudad y con el personal responsable de las relaciones laborales, para poner sobre la mesa las preocupaciones arriba mencionadas. Les animamos también a convocar mítines y protestas legales.
Pueden leer la declaración completa de la ETF/IDC aquí
Lo que sigue es la traducción de la declaración completa que se encuentra en inglés en el enlace anterior.
IDCE-ETF: DECLARACIÓN CONJUNTA SOBRE PORTUGAL DE LOS ESTIBADORES EUROPEOS
Teniendo en cuenta el progresivo deterioro de las condiciones laborales en los puertos portugueses, y en particular en el puerto de Lisboa, la IDCE y la ETF tras reunirse en Bruselas el 17 de Diciembre de 2013, y
Teniendo en cuenta que durante los últimos once meses, el proceso de negociación colectiva establecido en la nueva Ley de Trabajo Portuario ha sido congelado deliberadamente por las asociaciones de empresas, y
Teniendo en cuenta que los empresarios están tratando de establecer un nuevo registro de estibadores con el único propósito de crear una fuerza de trabajo alternativa no sindicada y con salarios bajos, con la clara intención de sustituir a los estibadores profesionales existentes, y
Habiendo sido informados de que 47 trabajadores portuarios que han trabajado regularmente en el puerto de Lisboa durante los últimos siete años han sido injustamente despedidos sin motivos legítimos, y
Conscientes de que los acontecimientos anteriormente mencionados son una consecuencia directa de la aprobación de la lesiva nueva Ley de Puertos por parte Gobierno Portugués, que claramente desencadenó el actual proceso de desregulación laboral en los puertos portugueses.
Los trabajadores portuarios europeos instan a las empresas del Puerto de Lisboa a:
- Ampliar el plazo para las negociaciones de un acuerdo colectivo integral hasta septiembre de 2014 y comprometerse a un diálogo serio.
- Readmitir de inmediato a los 47 trabajadores portuarios despedidos mediante un contrato indefinido.
- Cancelar la formación de nuevos trabajadores portuarios para el pool alternativo planificado, mientras las negociaciones para el nuevo convenio colectivo estén en desarrollo.
- Poner fin a todas las tácticas antisindicales que actualmente están siendo implementadas.
Los Estibadores Europeos han decidido seguir de cerca el desarrollo de esta situación, y a menos que se produzca un cambio significativo en las estrategias desarrolladas por los empresarios durante los últimos meses, las Organizaciones de Estibadores Europeos han acordado promover y coordinar todas las medidas legítimas de solidaridad internacional en apoyo a las legítimas demandas de sus compañeros portugueses
Fuente: itfglobal.com
14 octubre 2013
DONDE DIJE DIGO, DIGO DIEGO.
UGT Estiba Bilbao
14 octubre
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Una de dos; o bien ahora José Llorca, presidente de puertos del estado, no dice lo que piensa, o bien antes no pensaba lo que decía.
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| Noticia de hoy en El diario del Puerto |
Sólo de esa manera se explica que hace unos días asegurara en Santander, según recoge hoy "El diario del Puerto", que antes de reformar la estiba, esperará a que se pronuncie el Tribunal de Justicia de Luxemburgo.
Claro que no siempre ha opinado así. Hace no mucho, no dudaba en presionar a sindicatos y empresas de estiba para reformar el sector a raiz del "motivadísimo", como él lo llamaba, Informe de la Comisión Europea.
Eran esos dias en los que el ex-comunista estonio convertido en ultraliberal Siim Kallas,* Vicepresidente de la Comisión Europea y Comisario Europeo de Transportes, y el griego Dimitrios Theologitis, Director de la Unidad de Transporte Marítimo y Política Portuaria de la Comisión Europea, estaban en boca de todos.
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| Tras la decisión definitiva |
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| Hace un mes, metiendo presión |
¿Como era aquello del limbo legal, y los pasivos laborales? Sólo Ahora, ya convencido de que esta vez no pica el pez, el señor Llorca retira caña y anzuelos.
