UGT ESTIBA BILBAO

Apenas publicada la última entrada en la que enlazábamos al blog de infoestiba con el acuerdo aprobado por los estibadores belgas, nos llegaba a través de la secretaría federal de SMC-UGT la información solicitada en su momento a ETF acerca del citado acuerdo belga, que es la misma que manejan los compañeros de infoestiba.

Acceder al acuerdo aprobado por los estibadores belgas en referéndum (en inglés)

Antes que nada hay que aclarar que no se trata de un acuerdo vinculante para la Comisión Europea, ni que el tema esté ya solucionado como se ha afirmado interesadamente en ciertos foros y webs. Se trata de un acuerdo negociado entre los sindicatos de estibadores, empresas y gobierno belga para tratar de cumplir los requerimientos que la Comisión plantea en el procedimiento infractor iniciado contra el sistema de estiba de aquel país. Ahora la administración belga hará llegar dicho acuerdo a la Comisión y tratará de convencerles de que las modificaciones recogidas en el acuerdo son suficientes, y evitar que la comisión siga adelante con la denuncia ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Es posible que finalmente la Comisaria de Transportes lo de por bueno, pero nada está asegurado de momento.

También es necesario distinguir el caso belga del caso español. En el caso de Bélgica, el gobierno desde el primer momento ha estado comprometido con la defensa de su sistema y de las leyes que lo vertebran. Los sindicatos más importantes enseguida movilizaron a sus afiliados sabiendo la importancia de lo que tenían entre manos, y no han dudado en formar un frente común en la mesa de negociación, sin protagonismos personales. Todos se han tomado el tema en serio sin afán ventajista, y la prueba son las 29 reuniones entre las partes a lo largo del tiempo que ha durado la negociación. Además una vez agotada la negociación han sido los propios estibadores los que han decidido sobre el acuerdo presentado, de una forma democrática, ordenada y transparente.

En España se ha hecho casi lo contrario en cada uno de los estadios del proceso: desinformación, laxitud y desmovilización de los trabajadores por parte del sindicato mayoritario, y afán de protagonismo por parte de su coordinador general, que o bien no ha entendido la gravedad de la situación hasta una fase bien avanzada, o si lo ha hecho está primando intereses propios de su organización por encima de los intereses de todos los trabajadores. Las empresas y el gobierno por su parte han actuado con total irresponsabilidad, tratando de aprovechar las circunstancias para avanzar en sus agendas liberalizadoras y desregularizadoras, confiados y agrandados por la poca resistencia presentada por los estibadores, que cuando pudimos haber presentado batalla para influir en el resultado final de proceso fueron convenientemente sujetados por Antolín Goya y su circulo de influencia.  Ahora, sin capacidad de maniobra, se les sigue manipulando con pseudomovilizaciones, puro postureo, y absurdas arengas recordando episodios del pasado, mientras se les va contagiando un pesimismo conformista, y orientando hacia la aceptación de una solución pragmática e inevitable, a la vez que se detecta y aísla a los mas comprometidos y partidarios de presentar una verdadera batalla, tanto dentro como fuera de su organización.

Nada nuevo bajo el sol, en definitiva. Quien sabe si dentro de unos años llegaremos a saber algunas cosas que nos puedan dar alguna pista del porqué de ciertos comportamientos y decisiones. Estaremos atentos a los periódicos de las islas, todo sea que a alguien le echen de alguna asamblea.

En cualquier caso, y aunque en el  blog de infoestiba ya está traducido, resumimos lo principal del acuerdo aceptado por los estibadores belgas y aclaramos algunos puntos que en principio nos puedan llevar a la confusión por sus diferencias con nuestro sistema:

Resumen del compromiso belga en el procedimiento de infracción europeo:

• La contratación sólo puede hacerse en la misma categoría profesional del trabajador.
• Sólo puede hacerse cuando concurran circunstancias imprevistas desconocidas en el momento de iniciarse la tarea.
• El trabajador debe tener la pertinente cualificación profesional para las nuevas tareas.
• No hay mas estibadores de esas categorías disponibles en la bolsa de empleo para ese turno.
• Se recibirá el salario de la categoría profesional más alta de las desempeñadas.
• No surjan problemas relativos a la seguridad.
• No disponible para el procedimiento oficioso de contratación que se hace de un día para otro sin pasar por la oficina de contratación.
• Se respetará la composición de las manos.
• Cuando se detecte una infracción en el procedimiento, la Paritaria (una especie de mecanismo de conciliación) puede solicitar que se cumplan requisitos adicionales.

Coordinadora, UGT, CCOO y CIG, registran un preaviso de huelga en el que invitan todos los estibadores y estibadoras del estado a movilizarse en apoyo de sus homólogos portugueses. Convocan, a tal efecto, una huelga de dos horas para el próximo 4 de febrero, entre las 13:00 y las 15:00 horas.


Según se recoge en la exposición de motivos:

1. Las empresas de estiba del puerto de Lisboa, tras la aplicación unilateral de las reformas laborales aprobadas por el gobierno portugués, han despedido o dejado de contratar a estibadores profesionales que hasta el momento venían desempeñando la labor de estiba y desestiba, así como los servicios portuarios vinculados.


2. Las asociaciones empresariales han venido bloqueando durante el último año el proceso de negociación colectiva establecido en la nueva Ley de Trabajo Portuario, que viola el convenio 137 de la OIT sobre trabajo portuario firmado por Portugal, y que fue aprobada por presiones de la Troika y la Comisión Europea como condición para recibir ayuda financiera. Como consecuencia 47 estibadores han sido injustamente despedidos para ser sustituidos por  nuevos trabajadores, pertenecientes a una bolsa de trabajo alternativa, y que trabajan en condiciones más precarias, con menores sueldos y sin derechos sindicales.


3. IDC y ETF, organizaciones internacionales en las cuales se integran los convocantes, han instado a las organizaciones empresariales portuguesas y europeas a que respeten los postulados de negociación colectiva y diálogo social reconocidos en las normas y tratados de la Unión Europea y los convenios de la OIT, y a que cesen las agresiones a los intereses de los estibadores europeos.

En base a los hechos enumerados se reclama:

• Que las empresas estibadoras accedan a extender el plazo para la negociación de un convenio colectivo global en el puerto de Lisboa hasta septiembre del presente año y a establecer un diálogo significativo con el sindicato.
• La readmisión inmediata de los 47 estibadores despedidos con un contrato fijo.
• Cancelar la formación de nuevos estibadores para la prevista bolsa de trabajo alternativa mientras no concluyan las negociaciones de un nuevo convenio.
• Poner fin a todas las tácticas y prácticas anti sindicales que están siendo ejecutadas actualmente.

Descargar Preaviso.


Los ataques a los estibadores se suceden en diferentes países europeos. A la preocupante situación que viven los estibadores griegos, con el Puerto del Pireo en manos chinas, y la precarización del trabajo de los vecinos portugueses, hay que sumar la denuncia de la Comisión Europea al sistema español de estiba y la constante amenaza de despidos colectivos o significativas reduciones de salario en puertos como Valencia, Las Palmas o Tenerife.

En este sentido, no sólo los países del sur de Europa sufren el ataque de gobiernos y empresas. Actualmente estibadores noruegos de diversos puertos del país están en huelga ante la negativa de la patronal portuaria a establecer un registro que garantice que las labores de carga y descarga están reservadas a los profesionales portuarios. Algunas empresas noruegas declaran su intención de realizar las tareas de carga y descarga con marineros.

Artículo de itfglobal sobre conflicto en Noruega.

La Federación Europea de los Trabajadores del Transporte (ETF) y el Consejo Internacional de Portuarios (IDC), en una reunión mantenida el 17 de diciembre, se comprometieron a apoyar a los estibadores y estibadoras del puerto de Lisboa, que llevan meses sufriendo ataques desde el gobierno y la patronal.

Las condiciones laborales del personal de estiba, en particular en el puerto de Lisboa, llevan deteriorándose desde que el gobierno portugués aprobó una nueva ley portuaria, el 1º de febrero de 2013. La ETF y la IDC fueron informadas sobre la congelación del proceso de negociación y el intento de la patronal de establecer un nuevo registro de mano de obra portuaria, no sindicalizada, mediante el cual pretende sustituir a los profesionales portuarios actuales. Por si esto fuera poco, 47 portuarios del puerto de Lisboa fueron despedidos sin una razón procedente.

La ETF y la IDC fijaron en la reunión los principales objetivos de esta campaña: apoyar al sindicato para afrontar unas condiciones que no dejan de deteriorarse y, en concreto, ejercer presión en favor del diálogo social, del fin del antisindicalismo y reclamar la reincorporación de las 47 personas despedidas. Ambas organizaciones, así como la ITF, consideran la situación portuguesa un síntoma más de un mal más extendido que afecta a los portuarios y portuarias de toda Europa. La legislación europea y los mecanismos de infracción están siendo utilizados para intentar debilitar las leyes nacionales y las condiciones portuarias en numerosos países, especialmente en España y Grecia. Desde hace poco, también el gobierno belga está bajo presión.

La campaña se intensificará durante la semana del 13 de enero, cuando los estibadores y estibadoras de toda Europa están llamados a movilizarse ante sus embajadas portuguesas locales. Instamos a nuestras organizaciones afiliadas a demostrar su apoyo a los estibadores y estibadoras de Lisboa y su determinación a defender los derechos del personal portuario en toda Europa, reuniéndose con la persona responsable de la embajada de su ciudad y con el personal responsable de las relaciones laborales, para poner sobre la mesa las preocupaciones arriba mencionadas. Les animamos también a convocar mítines y protestas legales.

Pueden leer la declaración completa de la ETF/IDC aquí

Lo que sigue es la traducción de la declaración completa que se encuentra en inglés en el enlace anterior.

•  Ampliar el plazo para las negociaciones de un acuerdo colectivo integral hasta septiembre de 2014 y comprometerse a un diálogo serio.
• Readmitir de inmediato a los 47 trabajadores portuarios despedidos mediante un contrato indefinido.
• Cancelar la formación de nuevos trabajadores portuarios para el pool alternativo planificado, mientras las negociaciones para el nuevo convenio colectivo estén  en desarrollo. 
• Poner fin a todas las tácticas antisindicales que actualmente están siendo implementadas.
 

Noticia de hoy en El diario del Puerto

Tras la decisión definitiva

Hace un mes, metiendo presión

La ETF e ITF apoyan la lucha ante un posible cambio en el sistema de contratación en los puertos españoles.

La ETF e ITF han iniciado un proceso de consulta con los sindicatos afiliados en España, para ver como pueden apoyarlos ante las noticias que sugieren posibles cambios en la manera en que los estibadores son contratados en los puertos españoles.

La Comisión Europea (CE) ha denunciado a España a la Corte de Justicia de la Unión Europea, (CJEU) debido a las normas vigentes sobre contratación de mano de obra estibadora en ciudades como Barcelona, Algeciras, Valencia y Bilbao.

Actualmente, las empresas estibadoras contratan estibadores a través de compañías privadas formadas por el conjunto de empresas empleadoras de cada puerto, en lugar de contratarlos directamente. La Comisión Europea argumenta que las empresas estibadoras de cualquier otro estado miembro de la Unión Europea, que quisieran establecerse en los puertos españoles, se podrían ver disuadidas por el actual sistema de contratación y que eso obstaculiza el ejercicio de la libertad de establecimiento.

Terje Samuelsen, presidente de la sección de estibadores de la ETF, dijo: “Ahora podemos ver que la DG MOVE (Dirección General de Movilidad y Transportes) de la Comisión Europea está decidida a insistir en su intención de introducir el tercer paquete portuario, esta vez no sólo a través de la legislación, sino también mediante la apertura de procesos judiciales, e imponiendo la liberalización de las labores de estiba como condición para la concesión de los fondos de rescate. ¡Ahora están tratando de justificarse al usar la corte para establecer, en realidad, que el dumping social sea aceptable en la Unión Europea!”

Y continuó: “Los estibadores en Europa, con el apoyo de los estibadores del resto del mundo, afrontaremos esta lucha y estamos seguros de que vamos a vencer en esta importante cuestión. Vamos a apoyar a nuestros compañeros en España de todas las formas posibles.”

La ETF e ITF renuevan su llamamiento al gobierno español para defender eficazmente el actual sistema español ante la Corte de Justicia de la Unión Europea. La Ley actual es el resultado de un amplio consenso entre los distintos interlocutores sociales, y tanto los empleadores como los sindicatos siguen estando a favor de mantener el sistema actual.

Además del impacto directo que un cambio en el sistema de contratación supondría para los estibadores españoles, también tendría implicaciones para los estibadores de toda la Unión Europea. Una decisión a favor de los argumentos de la Comisión Europea, podría establecer un precedente en el que las preocupaciones por la empresa privada y la competencia en la Unión Europea, estuvieran por encima de cuestiones laborales como la estabilidad del empleo.


Enlace al comunicado original

En todo este asunto, de la denuncia del sistema español de estiba ante el tribunal de justicia de Luxemburgo, por parte de la comisión europea, hay algunas cosas que no acaban de encajar. Posiblemente terminen por hacerlo, con el discurrir de las semanas, pero hasta el momento resulta cuando menos sorprendente, la forma en que coordinadora está contemporizando ante puertos del estado.

A día de hoy Antolín Goya, su siempre locuaz coordinador general, aún no ha dicho esta boca es mía. Mientras tanto su ¿nemesis? José Llorca no ha perdido el tiempo, y se ha pronunciado en la primera ocasión que ha tenido, siéndole, como le es, apenas posible resistirse al placer de oír su propia voz. Porque si Llorca no tiene nada que decir se lo inventa, y tampoco duda en enseñar sus cartas antes de tiempo en cuanto un periodista le mira con ojos tiernos.

Si ya éramos muchos los que sospechábamos que Llorca no tiene ningún interés en defender, con lealtad, el sistema español de estiba en los tribunales europeos (no fuera a ser que éstos terminaran por validarlo, acabando de una vez por todas y para siempre con la labor de zapa que tan eficazmente ha realizado durante años), apenas unas horas después de conocerse, públicamente, la decisión de la Comisión Europea, le ha faltado a Llorca tiempo para pedir una reforma de la Ley de Puertos y adaptar el sistema de estiba a los requerimientos de la Comisión.

"Si la Comisión lleva esto al Tribunal de Justicia es porque tiene la seguridad de que lo va a ganar. Por tanto, esperar a una sentencia implicaría que en el momento de producirse, si es condenatoria, de la noche a la mañana las empresas deberían asumir en España los pasivos laborales de las sociedades de estiba mientras que cualquier empresa nueva podría venir e instalarse sin estar sometido a estos criterios con lo que ello implicaría en la estructura del mercado"

“...Esperar es muy arriesgado...Hay que trabajar por un modelo de estiba acorde con la legislación europea".

Ahí, ahí, y como guinda, les mete un poco de miedo a las empresas estibadoras con el asunto de los pasivos laborales, para que se muestren más receptivas ante posibles cambios normativos, cuando a aquellas probablemente ya les vayan bien las cosas como están.

Le ha faltado tiempo, al funcionario, para aclarar de qué va en realidad todo esto. Como le ha faltado para abjurar de una ley de la que fue ideólogo en la sombra, formando equipo con el diputado Andrés Ayala, ponente del PP. Una ley, de la que siempre ha presumido que era tan suya como la anterior, la ley 48/2003, aprobada durante su primer mandato al frente de puertos del estado.

¿Se podría pensar que ha sido tan rápido el Ingeniero, como para haber cogido con el paso cambiado al Coordinador General, todavía celebrando su reelección, por aclamación, al frente del mayoritario en el reciente congreso celebrado en Bilbao?

No ha hablado Antolín, pero si lo han hecho otros, como Jordi Aragunde, dirigente de la zona catalano-balear, quien tras hablar con Llorca decidió hacer como que no había oído nada de sus anteriores declaraciones, e insistió en ese comportamiento cuasi autista que últimamente parece ser norma dentro de su sindicato.

“Con Llorca hemos hablado del dictamen. Tiene un pacto con Coordinadora y lo ha vuelto a mantener, lo ha reafirmado. El pacto es defender el modelo de estiba en España, Bruselas y donde sea.”

“... Cuando se haga público que Bruselas requiere a España a un proceso público para que defienda el modelo de estiba en una Audiencia pública, lo defenderá, entonces sabremos qué pasa. Tarda unos 4 años en gestionarse. Hablamos de 2018, por lo que la solución no será a corto plazo."

Y así, casi sin querer, nos da Jordi Aragunde una de las claves de todo este asunto; el tiempo. Porque llegados a este punto, José Llorca no puede esperar hasta 2018 para ver que termina ocurriendo tras el paso de la denuncia por los tribunales europeos. Porque, a saber donde anda Llorca en 2018, a saber donde andan Dimitrios Theologitis y el comisario Siim Kallas, que con tanto interés se han tomado el caso iniciado, no conviene olvidarlo, a partir de un denunciante anónimo, cuya identidad se desconoce.

No se puede obviar que en apenas unos meses, en la primavera de 2014, se celebrarán las próximas elecciones europeas, con un más que posible cambio en el equilibrio de fuerzas del nuevo parlamento europeo que emane de esas elecciones. Por vez primera, el parlamento europeo será el encargado de elegir al presidente de la comisión, y entraría dentro de la lógica que Barroso y su equipo desaparecieran del mapa para no volver, y con ellos fuera de escena, Llorca quizás no tenga a nadie que le haga el trabajo sucio, ni a quién echar la culpa.

Así pues, Llorca ha esperado todo lo que ha podido y más, ha esperado hasta que Antolín Goya ha sido reelegido. ¿Será casualidad que tras más de seis meses en la nevera, se vuelva a dar impulso al asunto apenas unos días después de que el canario se haya asegurado la reelección por otros cuatro años? ¿Ha enfriado el proceso el tiempo suficiente para darle un respiro al tinerfeño y que no creciera la desconfianza dentro de Coordinadora, no fuera que algún halcón con ganas de pelear fuera a postularse dentro del sindicato, si es que queda todavía alguien así dentro de esa organización?

Es evidente que Llorca necesita a Goya para que su estrategia tenga éxito, necesita de alguien alérgico al enfrentamiento, pactista. En las próximas semanas intentará, con todas sus fuerzas, vendernos la moto de que hay que modificar ya la ley, que hay que adaptar el sistema de estiba a lo que pida la comisión. Aunque quizás no tenga que esforzarse mucho, porque puede que esa moto ya esté comprada.

Puede que en realidad ya esté todo hablado y el silencio de Goya sea sólo un silencio dramático, para que interioricemos la gravedad de la situación, para que en el colectivo de estibadores cunda la desesperanza.

Son ya demasiadas cosas, nuestros amigos de ANESCO nos traicionan y olvidan esa paz social que nos prometieron a cambio de sacrificio y contención, la comisión pretende desmontar un sistema que nuestro amigo Llorca nos prometío duraría décadas gracias a nuestras concesiones en la Ley de Puertos. Es hora de que Antolín vuelva a salvarnos como sólo el sabe hacerlo.

Venga Antolín, sálvanos. Cuéntanos lo difícil que estaba todo, cuéntanos como iban a a por nosotros esos bárbaros de Bruselas. Cuéntanos, cuando parezca una derrota, que no ha sido una derrota. Cuéntanos que no merecía la pena luchar, que no había más remedio que aceptar las cosas como venían y adaptarse. Dinos lo importantes que somos, y lo profesionales, y el sentido de empresa que tenemos. Nosotros nos creeremos lo que nos digas, adornaremos el relato con  épica. Anestesiados ante la vergüenza de no plantar batalla, insistiremos en viejas leyendas de estibadores que no se humillaban ante nadie, pero tampoco demasiado, que no conviene agitar conciencias. Es mejor no molestar demasiado a nuestros nuevos amigos.

Ah, pero eso si, "Ni un paso a tras". Ni un paso atrás, ahora que ya tenemos el muro pegado a la espalda.