Este pasado jueves 16 de noviembre, en la sede del Ministerio de Fomento, diversos representantes de FeSMC-UGT nos hemos reunido con Carmen Librero, Secretaria General de Transportes, y con Alicia Segovia, Secretaria General Técnica y encargada de elaborar el Reglamento de la Estiba. El objetivo de la reunión era tratar de todo lo referente a la estiba, el desarrollo de su reglamento, y el expediente abierto por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Previamente, el lunes y el miércoles nos habíamos reunido con Marcos Peña, mediador elegido en su día por el Ministro de Fomento para la negociación del Real Decreto Ley de la Estiba, y habíamos mantenido un encuentro informal con el Secretario de Estado de Transportes, Julio Gómez-Pomar, respectivamente.

En todos estos encuentros hemos puesto en conocimiento de los responsables políticos lo que nosotros consideramos una injerencia de la CNMC en los acuerdos alcanzados en materia de negociación colectiva, y ratificados a través de la modificación del IV Acuerdo Marco de la estiba, por la que se garantizaba la subrogación de los actuales estibadores. También hemos insistido en que durante la tramitación del Real Decreto Ley los sindicatos defendíamos que se incluyera la subrogación por ley; propuesta que el ministro reiteró en múltiples ocasiones que no era posible, algo en lo que nunca hemos estado de acuerdo desde UGT, y que la solución pasaba por hacerlo vía negociación colectiva, como así propuso después el mediador designado. Por eso rechazamos las actuaciones de la CNMC y su decisión de abrir un expediente al respecto.

En el ministerio se nos ha dicho, entre otras cosas, que ellos comparten nuestra postura y que van a defender lo reflejado en el RDL sobre la garantía de subrogación tal y como lo propuso por escrito el mediador Marcos Peña,  y posteriormente fue aprobado en el Congreso de los Diputados. De hecho nos recordaron que el Ministerio de Empleo había dado su visto bueno a la publicación en el BOE de la modificación del IV Acuerdo Marco, en el que se garantiza la subrogación de los estibadores, y que de no haber sido legal nos lo habrían comunicado y no habría sido publicado.

Respecto al Reglamento de Estiba nos han asegurado que estaban en fase de aunar todas las aportaciones hechas por los diferentes ministerios afectados en el mismo (Fomento, Empleo y Hacienda). Además nos informaron de que la plataforma PIPE y la ETT Randstad habían aportado sugerencias para incluir en el reglamento. Confían en que para antes de Navidad podrán hacer público el borrador del reglamento, y que en ese momento podremos hacer las alegaciones que consideremos oportunas. También se nos indicó que una vez terminado todo el proceso se tendrá que enviar a Europa para que de su visto bueno previo a una futura aprobación y puesta en marcha.

Desde UGT seguiremos manteniendo todas las reuniones que hagan falta con los diferentes responsables políticos del gobierno y de todos los grupos políticos para mantenerles informados de todos los movimientos que se vayan produciendo sobre el expediente abierto por la CNMC a la Estiba y sobre el desarrollo del Reglamento de la Estiba.

También podéis acceder a un primer análisis y consideraciones del Gabinete Técnico Jurídico del Sindicato Marítimo Portuario de FeSMC UGT sobre el actual marco regulador del sector de la estiba después de las ultimas modificaciones legales. (descargar el documento)

Con fecha 5 de mayo de 2017, la Secretaría General de la Federación de los Servicios Públicos, Arantza Argote, y el Responsable Nacional del Sindicato Marítimo-Portuario de UGT Euskadi, José Luis García, registraron PROPOSICIÓN NO DE LEY con número de entrada 4004 ante la Comisión de Instituciones, y dirigida a todas las formaciones políticas con representación parlamentaria: PNV, BILDU, PODEMOS, PSE y PP, SOLICITÁNDOLES su tramitación y tratamiento con carácter de urgencia en sesión parlamentaria, para emitir una Resolución del Parlamento Vasco en contra del Texto del actual Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para el año 2017.

Ambos dirigentes sindicales coinciden en que el texto del citado Proyecto, en su Título III, Capítulo I, De los Gastos del personal al servicio del sector público, mantiene la prórroga de la reducción salarial aplicada desde el año 2010 a través del RDL 8/2010, mantiene la reducción del 75% de los gastos de acción social, mantiene la no aportación a los Planes de Pensiones, no soluciona el alto índice de temporalidad existente y limita la Negociación Colectiva.

"Es incomprensible, que el actual Gobierno del PARTIDO POPULAR, con el apoyo de las formaciones políticas PNV, UPN y FORO ASTURIAS, votaran a favor de un RDL contra los estibadores portuarios, en el que entre otros aspectos, pretendían destinar fondos públicos para despedir a trabajadores y trabajadoras que pertenecen al Sector Privado, y por otro lado, se olviden del personal del Sector Público en la Ley de Presupuestos Generales del Estado que pretenden aprobar, condenándoles de nuevo a sufrir la injusta política de recortes que vienen sufriendo desde junio del año 2010", denuncian desde UGT.

Aprovechando la presentación de la PROPOSICIÓN NO DE LEY, y celebrándose sesión plenaria parlamentaria, ambos dirigentes sindicales, intentaron mantener reuniones con todas las Formaciones Políticas, siendo recibidos por la Secretaria General del PSE, Idoia Mendia, a la cual trasladaron su posicionamiento en contra de la LPGE 2017 que se pretende aprobar, y por el Grupo Parlamentario de PODEMOS, los cuales se comprometieron a tramitar lo presentado por UGT con carácter de urgencia, así como a realizar las gestiones necesarias, a través de su formación política en el Congreso de los Diputados, para la presentación de una Disposición Adicional que contemple la derogación de todos los recortes a los trabajadores y trabajadoras del Sector Público.

SINDICATO MARÍTIMO-PORTUARIO

FeSMC UGT EUSKADI.

23 de Marzo  de 2017 | FeSMC-UGT

Tras la reunión, celebrada hoy, en la sede del CES (Consejo Económico y Social) entre Anesco y los sindicatos UGT, Coordinadora y CCOO,  la posibilidad de un acuerdo que adapte el modelo de estiba portuaria a los condicionantes de la sentencia del TJUE es aún lejana.

A las dificultades esgrimidas por la Administración para garantizar, por ley, la subrogación de los trabajadores del sector de la estiba –uno de los puntos clave de la negociación–, se suman ahora los cambios sustanciales que propone la patronal Anesco para el actual convenio.

En todo caso, los sindicatos seguimos abiertos a profundizar en la negociación y avanzar hacia un modelo que concilie los planteamientos de todas las partes protegiendo, eso sí, el interés de los trabajadores, del empleo y del sistema portuario español.

La próxima reunión –para la que solicitamos la presencia de representantes ministeriales– se celebrará, previsiblemente, el próximo miércoles, 29 de marzo.

COMUNICADO DE PRENSA CONJUNTO

Jueves 16 de Marzo de 2017 | FeSMC-UGT

Los grupos parlamentarios PSOE, Podemos, Izquierda Unida, Esquerra Republicana, PDCat, EH Bildu, Compromís, Coalición Canaria, Nueva Canarias y Marea, con su negativa, y también Ciudadanos, con su abstención, han logrado que la responsabilidad se imponga en el Congreso y no se convalide el decreto ley propuesto por el ministro de Fomento, autoritario, que no cuenta con el consenso del sector.

Los sindicatos Coordinadora, UGT, CCOO, CIG y CGT desconvocarán la huelga para todos los días previstos: 17, 20, 22 y 24 de marzo. Las organizaciones sindicales confían en que, desde ahora, se abra una mesa negociadora seria y rigurosa en la que puedan participar, además del Gobierno, todos los agentes del sector para lograr que la modificación del modelo de estiba para dar una respuesta a los requerimientos del TJUE (Tribunal de Justicia de la Unión Europea) sea un documento consensuado con el que se identifiquen las distintas partes.

El día de hoy supone un punto de partida para una negociación efectiva que logre que la sentencia europea sirva para mejorar un sistema portuario –de los más competitivos de Europa– que devuelva la tan necesaria estabilidad a los puertos y continúe alimentando el crecimiento de la economía española, a la vez que respete los derechos de los trabajadores. De este modo, ganaremos todos.

FeSMC-UGT | 15 de Marzo de 2017

La Unión General de Trabajadores quiere manifestar su total desconcierto ante la sorprendente e inesperada presencia del ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, y otros altos representantes de la Administración en la reunión técnica que patronal y sindicatos han celebrado esta tarde en la sede del Consejo Económico y Social.

Este desconcierto al que aludimos tiene su origen en la batería de dudas y preguntas que suscita la artificial, sospechosa y tardía “maniobra” escenificada hoy por el Gobierno:

¿Por qué han acudido a una reunión de carácter exclusivamente técnico, acaso no sabían que los representantes sindicales con capacidad de decisión y legitimidad para cerrar acuerdos no estaban convocados a la misma?, ¿por qué nos hemos enterado por los medios de comunicación y no de manera oficial, o a través de las vías formalmente establecidas, de su propósito de participar en dicho encuentro?, ¿por qué declinaron, a pesar de nuestro empeño en sentido contrario, asistir a las importantes reuniones previas?, ¿por qué, como los malos estudiantes, han aguardado a ultimísima hora para “tratar” de desbloquear tarde y mal las negociaciones?...

Ante tanta pregunta sin respuesta, y a tenor de los acontecimientos, sospechamos, muy a nuestro pesar, que el fin último del enredo montado hoy por el Ejecutivo no haya sido alcanzar una solución satisfactoria para todas las partes –también para los ciudadanos–, sino maquillar su nefasta gestión del “conflicto de la estiba”. Gestión que puede verse muy empañada si finalmente mañana, tal y como esperamos, el Congreso no convalida el real decreto que tan torticera y antidemocráticamente han tratado de imponer.

Queremos subrayar, finalmente, que la inconsistente propuesta presentada hoy de forma tan impropia e inusual por el Ministerio, además de ser incompatible con el pretendido “decretazo”, no resuelve el principal escollo del conflicto, pues no garantiza, en sus términos actuales, ni la subrogación de los trabajadores, ni el mantenimiento del empleo, ni las condiciones laborales de todos ellos.

UGT sigue apostando por el diálogo como vía de solución del conflicto a pesar del desplante del Ministerio de Empleo

Mañana proseguirán las reuniones en doble sesión de mañana y tarde

FeSMC-UGT, 21 de Febrero de 2017

Tras la reunión celebrada esta tarde entre los sindicatos (UGT, CCOO y Coordinadora) y la patronal Anesco, en la que, en contra de lo anunciado formalmente, no ha participado la Administración, La Unión General de Trabajadores quiere manifestar lo siguiente:

1.­– Lamentamos profundamente la inesperada autoexclusión de las negociaciones del Ministerio de Empleo –que se suma a la llevada a cabo por el Ministerio de Fomento–, y recordamos que fue el propio Gobierno quien anunció formalmente la mediación de dicho ministerio en el proceso negociador. El presidente del Consejo Económico y Social, Marcos Peña, es un profesional de reconocida solvencia pero en ningún caso un portavoz cualificado del Gobierno con legitimidad para decidir legislativamente, tal y como él mismo ha reconocido.
2.­– Esta sorprendente falta de interlocución por parte de la Administración en la reunión de esta tarde, así como el anuncio de la aprobación por el próximo Consejo de Ministros del Real Decreto Ley en cuestión, ha provocado en última instancia que los sindicatos nos veamos obligados a presentar, como mecanismo de defensa y prevención, un nuevo preaviso de huelga, en los mismos términos que el anterior.

Llegado el caso, las movilizaciones comenzarían el próximo 6 de marzo y se prolongarían durante tres semanas a partir de esa fecha. Los paros tendrían lugar, por tanto, tres días a la semana –lunes, miércoles y viernes–, en horas impares.

3.– Este preaviso de huelga no significa que los sindicatos vayamos a ejercerla irremediablemente; no en vano ya hemos desconvocado una. La Unión General de Trabajadores quiere dejar claro que sigue apostando por el diálogo como vía más adecuada para resolver este conflicto y apela a la responsabilidad de los distintos actores para acometer una reforma consensuada del sector. No dudaremos, sin embargo, en retomar las movilizaciones si durante el proceso en marcha volviera a quebrarse la buena voluntad negociadora o reaparecieran las arbitrariedades e impulsos impositivos que en anteriores fases hemos denunciado.

Si el Ejecutivo cree de verás en la negociación debería otorgar a las partes un mayor margen temporal, lo contrario sería condicionarla y condenarla al fracaso.

4.– Censuramos, además, que la Administración haya catalogado este asunto como un problema de carácter laboral, que han de solventar únicamente los agentes sociales, cuando en realidad se trata de un asunto mucho más complejo y, en parte, generado por ella misma mediante su abrupto e innecesario anuncio el pasado 2 de febrero de la inminente imposición del citado Real Decreto. Todo lo anterior exige, sin lugar a dudas, la participación activa e inexcusable de los ministerios de Fomento y Empleo en el proceso abierto, y no su irresponsable "absentismo" de hoy.

5.– Reiteramos una vez más en que nuestro objetivo específico en el actual contexto se mantiene firme e invariable: salvaguardar los legítimos intereses de los estibadores y estibadoras, un colectivo altamente cualificado y productivo, cuyo desempeño es básico para el crecimiento económico y el bienestar social de nuestro país. De ahí que el mantenimiento del empleo y la formación específica y reglada de estos profesionales sean dos condiciones irrenunciables para alcanzar un acuerdo definitivo entre las partes.

Leer noticia en fesmcugt.org

Asunto:

EL SINDICATO MARÍTIMO PORTUARIO DE FESMC
UGT APELA A LA CORDURA DE LAS PARTES EN
LAS NEGOCIACIONES SOBRE LA REFORMA DE
LA ESTIBA.



Madrid, 20 de Febrero de 2017       

Durante la tarde de hoy el ministro de Fomento ha dicho que retrasará la presentación del Decreto Ley sobre la estiba que había manifestado que llevaría al Consejo de Ministros del próximo viernes, 17 de febrero. Este retraso, solicitado por Ciudadanos, PSOE, Podemos y Coalición Canaria, viene condicionado a la suspensión de la huelga convocada por Coordinadora, CCOO, UGT y CIG, para la próxima semana y a que se inicie, de inmediato, la negociación entre las empresas y sindicatos sobre las materias que no aceptan incluir en la norma: garantía de los puestos de trabajo (subrogación), profesionalidad de los trabajadores y modo de organización del trabajo en los puertos.

Así, los sindicatos, no ejercerán su derecho a la huelga. Esta convocatoria al paro de los puertos solo perseguía llamar la atención sobre lo intolerable de una imposición en una modificación legislativa de este calado. Si se abre la puerta al dialogo y al consenso, queda sin sentido esta medida. Falta por confirmar, para dar por desconvocada la huelga, la disposición de las empresas a la negociación, después de que ayer se negaran a que esta tuviera lugar hasta la aprobación del Decreto Ley. Los trabajadores quieren pensar que, si es ahora el Ministerio quién abre esta posibilidad, la patronal también se avenga a hacer un ejercicio de entendimiento.

La intervención de Albert Rivera, de Ciudadanos, en este proceso ha sido decisiva, viene a rematar las gestiones y manifestaciones vertidas a la opinión pública por distintos representantes del PSOE, que desde que tuvo lugar la primera reunión en el Ministerio, el 2 de febrero, han apoyado la postura de los trabajadores y han asegurado que no respaldarían una reforma impuesta.

En el mismo sentido, se han manifestado también Podemos, PNV, CiU, Esquerra Republicana, Coalición Canaria, Nueva Canarias y Marea.

Los sindicatos se congratulan de este giro en los acontecimientos, a pesar de la dificultad de la situación, convencidos de que el sector español puede seguir siendo de los más competitivos de Europa si se logra una norma consensuada, que se empeñarán en lograr, en la que estén representados todos los agentes que operan en los puertos.